據(jù)說(shuō)，遇到電梯急速下墜的時(shí)候，如果按下所有的樓層按鍵，電梯會(huì)停在一個(gè)沒(méi)有出故障的樓層。這個(gè)方法真的有用嗎？

    前段時(shí)間電梯事故頻發(fā)，比如“電梯吃人”或者“電梯下墜”。很多人開(kāi)始對(duì)電梯事故中的自救常識(shí)格外留意，以備不時(shí)之需。有些朋友還將自己的親身經(jīng)驗(yàn)告訴大家：如果電梯下墜的時(shí)候，按下所有的樓層按鍵，電梯會(huì)停在一個(gè)沒(méi)有出故障的樓層。而很多時(shí)候，電梯還真的減緩了下墜，停在了某一樓層。那這個(gè)理論究竟有沒(méi)有道理呢？其實(shí)但很多網(wǎng)絡(luò)流傳的自救常識(shí)都存在誤區(qū)，一旦真的遭遇電梯事故，錯(cuò)誤的自救（比如這個(gè)按下所有的數(shù)字樓層）很可能是造成傷亡事故的始作俑者。

    電梯的構(gòu)造

    一張簡(jiǎn)圖，簡(jiǎn)單了解一下電梯的構(gòu)造：

    轎廂是運(yùn)載乘客或其他載荷的箱體部件，也就是平時(shí)我們進(jìn)入的電梯箱；對(duì)重用來(lái)平衡轎廂載荷、減少電動(dòng)機(jī)功率，一般采用水泥或者金屬等重物。補(bǔ)償輪和導(dǎo)向輪用來(lái)補(bǔ)償曳引繩運(yùn)動(dòng)中的張力和重量變化，使曳引電動(dòng)機(jī)負(fù)載穩(wěn)定，轎廂得以準(zhǔn)確停靠在需要的高度。電纜等電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯運(yùn)動(dòng)的控制，如完成選層、平層、測(cè)速、照明工作。控制柜系統(tǒng)隨時(shí)顯示轎廂的運(yùn)動(dòng)方向和所在樓層位置。安全裝置保證電梯運(yùn)行安全。

    電梯的工作原理

    由上圖可見(jiàn)，鋼絲繩一頭連著運(yùn)載乘客的轎廂，另一頭連著對(duì)重，對(duì)重就是鐵塊或水泥塊之類(lèi)的重物，然后把鋼絲繩放在曳引輪上，通過(guò)曳引輪的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，使轎廂上行或者下行，以此達(dá)到運(yùn)送乘客的目的。一般來(lái)說(shuō)，目前電梯的升降有兩種方式，一種是曳引式, 一種是液壓式。曳引式是用多條鋼纜（3-8條），把轎箱懸掛在電梯井頂部機(jī)房的曳引輪之上。鋼纜另一端懸掛作平衡的對(duì)重。當(dāng)轎箱移動(dòng)時(shí)，對(duì)重會(huì)向反方向移動(dòng)。而液壓式是通過(guò)轎箱由底下的柱塞支撐及升降，柱塞由液壓推動(dòng)。因?yàn)橹�塞高度的限制，液壓式電梯一般只�?huì)在兩至五層高的建筑物上使用(不多于20米)。為了防止轎廂在運(yùn)行中偏斜或擺動(dòng)，井道的墻壁上會(huì)有固定轎廂的導(dǎo)軌，所以轎廂是沿著導(dǎo)軌在進(jìn)行反復(fù)的升降運(yùn)動(dòng)。常閉塊式制動(dòng)器在電動(dòng)機(jī)工作時(shí)松閘，使電梯運(yùn)轉(zhuǎn)，在失電情況下制動(dòng)，使轎廂停止升降，并在指定層站上維持其靜止?fàn)顟B(tài)，供人員和貨物出入。

    電梯鋼絲繩斷了也不會(huì)發(fā)生自由落體!

    那這時(shí)候很多人會(huì)產(chǎn)生疑問(wèn)，如果載重的鋼絲繩都斷了呢？那轎廂無(wú)牽引力，會(huì)不會(huì)發(fā)生自有落地而下墜呢？首先，鋼絲繩是分級(jí)別的，起重機(jī)械用鋼絲繩屬于一級(jí)，電梯用鋼絲繩屬于特級(jí)，這意味著電梯用鋼絲繩的安全系數(shù)非常之高，這種鋼絲繩并非人們想象的那么脆弱。

    并且前面說(shuō)到，電梯用鋼絲繩至少有3根，隨著電梯額定載重量的增大，曳引鋼絲繩數(shù)量會(huì)隨之增多，有的甚至有8根之多。鋼絲繩斷裂都不是一瞬間且短時(shí)間內(nèi)能夠形成的，是隨著不斷使用磨損或者由于鋼絲繩張緊力不均，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的疲勞損傷之后，充其量是其中的一根斷裂，此時(shí)電梯是不會(huì)墜落的，因?yàn)檫�有其他鋼絲繩的保護(hù)。一般情況電梯要經(jīng)常做維修和保養(yǎng)，一旦發(fā)現(xiàn)一根鋼絲繩斷絲就會(huì)將全部鋼絲繩更換。由于鋼絲繩會(huì)經(jīng)常做檢修和更新，幾根一起斷的幾率幾乎不存在。

    那么假設(shè)這幾根鋼絲繩在同一時(shí)間同時(shí)斷裂，如果是非正常的下墜或是上升，在機(jī)械結(jié)構(gòu)上，有安全鉗來(lái)進(jìn)行類(lèi)似緊急剎車(chē)的動(dòng)作，會(huì)將電梯卡在軌道里，不會(huì)出現(xiàn)自由落體現(xiàn)象。并且最下面一般還有緩沖器來(lái)做最后的屏障。在電梯結(jié)構(gòu)上來(lái)講，鋼絲繩有斷繩保護(hù)開(kāi)關(guān)，一旦檢測(cè)到鋼絲繩斷裂，會(huì)馬上采取相應(yīng)措施緊急致停。電梯井道上下都有限位開(kāi)關(guān)，直接連接電源，一旦檢測(cè)到電梯到達(dá)此位置，會(huì)開(kāi)啟斷電保護(hù)。

    但是很多人都會(huì)用親身經(jīng)歷告訴大家，坐電梯遭遇故障的時(shí)候的的確確遇到過(guò)在運(yùn)行過(guò)程中突然下墜的情況。其實(shí)，所謂的“電梯下墜”一般是這樣兩種情況：第一種是電梯運(yùn)行過(guò)程中急停，一般這種都是因?yàn)檫\(yùn)行過(guò)程中安全回路（如門(mén)聯(lián)鎖）斷開(kāi)，造成電梯停止，乘客會(huì)感覺(jué)腿發(fā)麻，其實(shí)是電梯緊急停止造成的。第二種下墜情況是電梯運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)故障并自動(dòng)回到基站找平層復(fù)位，這種情況被大部分誤解為“電梯掉下來(lái)”，這種情況發(fā)生的概率極低。

    電梯下墜時(shí)按每一層按鍵和下蹲有啥作用？

    一旦發(fā)生“電梯下墜”事故，如果電梯在運(yùn)行而且樓層按鈕有用的話，說(shuō)明電梯根本就沒(méi)壞。如果電梯故障會(huì)自動(dòng)回到基站復(fù)位，這時(shí)候把每個(gè)樓層按一遍沒(méi)有太多作用，因?yàn)橐恍╇娞輹?huì)就近平層并開(kāi)門(mén)，和我們是否按下按鈕沒(méi)有多大的關(guān)系。大多數(shù)電梯都是回到基站復(fù)位的，這時(shí)候一般都按不了樓層�！半娞菹聣嫛笔鹿手校�如果真的是自由落體，下蹲等姿勢(shì)起到的作用不明顯。如果只是異常下降，這么做可以起到緩沖作用，免得關(guān)節(jié)錯(cuò)位，的確有一定效果。很多網(wǎng)上流傳的方法，比如說(shuō)在電梯下墜的時(shí)候跳起，以避免摔傷。其實(shí)在電梯墜下著地前一刻，內(nèi)部的乘客根本無(wú)法跳起，因?yàn)樾枰�克服電梯下墜的時(shí)候產(chǎn)生的重力和加速度，而且，電梯內(nèi)部的乘客也根本無(wú)法判斷哪一刻才是著地前的最后一刻。

    乘坐電梯要注意些什么？

    傳說(shuō)的“自救措施”其實(shí)都是臆想出來(lái)的。那么，在實(shí)際生活中遇到問(wèn)題應(yīng)該怎么辦呢？

    1.千萬(wàn)不要為了一時(shí)的省事而搭乘正在維修的電梯。

    2.不管是進(jìn)入電梯還是正準(zhǔn)備從電梯里出來(lái)，都要等電梯停穩(wěn)后開(kāi)門(mén)確認(rèn)后再邁出腳步。

    3.推著嬰兒車(chē)或者牽著寵物時(shí)應(yīng)該用手抱住，不要產(chǎn)生前后進(jìn)入電梯的時(shí)間差。

    4.如果遇到電梯的異常情況，比如突然停運(yùn)，門(mén)不能正確打開(kāi)，或者照明燈的問(wèn)題，一定不要用自己動(dòng)手去解決。要通過(guò)轎廂內(nèi)的報(bào)警設(shè)備與相關(guān)人員聯(lián)系。

    5.就算報(bào)警設(shè)備也一時(shí)沒(méi)有作用，要保持冷靜，等待救援。因?yàn)殡娞萜鋵?shí)并不是一個(gè)密閉的空間，并不會(huì)造成缺氧。很多人覺(jué)得被困在電梯中不舒服是因?yàn)橛龅焦收线^(guò)于緊張，或者恐慌而導(dǎo)致了心理的不適。

所以說(shuō)“電梯因故障下墜，按下所有樓層按鍵可自救”只是謠言，其實(shí)沒(méi)有任何作用的。